2016年7月31日日曜日

続・リアウインカー・位置変更。




苦し紛れに位置を変更してみたリアウインカーでしたが・・・




  やはり光量の少なさはどうしようもなくてですね・・・




    そのままでは、お叱りを受けてしまいそうだったので対策しました。














新たに位置変更と言うよりかは、リアウインカー自体 交換しちゃったんですがねw










   ACTIVEさんの LEDウインカーライセンスホルダー付き です。




      ぶっちゃけ 最終的に、コレしかないと思ってましたのでwww









        中古パーツ屋にて発見。 欠品パーツありましたが・・・




         取り付けには必要ないパーツでしたので、ポチッと。




           ウインカー部は都合よくスモークで、存在感も抑えがち。


















とりあえず、以前取り付けした カーボンのナンバープレートホルダーと合体させて











     ウインカー配線も、ゴチャゴチャしないように 地味にまとめてみたりして・・・











    要らない配線をカット、防水処理して完成。














ナンバーはまだ取り付けてませんが仮付け。










    点灯~~~~。








     おおっ!!    これなら問題なく視認OKっすね!!




      ウインカー部のぶん、ナンバー周りが厚ぼったくなってしまいましたが・・・




       普段はウインカーの存在感を消しつつ、




        スッキリお尻は維持できたまま・・・




         シッカリ点灯するリアウインカーにする事ができました~~。









    

2016年7月18日月曜日

リアウインカー・位置変更。




昨夜、いつも購読している雑誌 『USDM FREAX』 のイベント




    FREAX DAY pre night meet に バイクで行って来たんです。












天気は微妙で、小雨の降る中に行って来たんですが・・・





   その時に、同行したバイク仲間から ウインカーの分かりにくさを教えてもらいました。





     新設したリアウインカー





       たしかに、光量が少ないうえに 位置がテールランプと近過ぎたんですよね。















後ろから見ると、テールの明るさに負けて 




    ウインカーが ピンクの点滅に見えるとの事でした。




       そりゃあ、マズイよね~って事で・・・




          後ろからも視認出来るように、位置を変更する事にしました。









とはいえ、ナンバーがある関係で 移動させるにも制限があるので・・・




  テールランプから離し、なおかつ後ろから視認出来る位置になると・・・













ココになりましたwww





    まだまだ光量不足感は否めないんですが・・・





      とりあえず、ココで様子見しますwww













2016年7月16日土曜日

ゼッケンナンバー。



スクリーンやアンダーカウルにゼッケンスペースを設けたものの・・・




  なかなかシックリくるナンバーが決まらずに、延び延びになっていましたが・・・




   ようやく決めて、貼ってみました。











選んだ数字は 『47』 。




   理由は、単純に  昭和47年生まれだからwww





    









もともとMT-09には、 『09』 って数字が存在するので・・・




 (サイドのダミーカバーにも 09 って貼ってしまったし)




   0 と 9 って数字が重なると、見た目ゴチャゴチャしちゃうかな~と




     数字選びも、慎重になってたんですよねw












今まで生きてきて  オレに関わる数字を、イロイロと吟味して・・・




  その中で、シックリくる数字を選んだワケでございます。




   一桁だと、なんか恐れ多い感じがするし・・・




    46だと、ロッシ氏と重なってしまって これまた恐れ多い感じですしwww











で、 47で行こう!!  って決めてからは・・・




   ひたすら 書体FONT選びに時間をかけて選びましたね~。




    どうせなら、レーシーな書体が好ましいけども・・・




      あまり他に使ってる方が居ない方がイイな~とかw













アンダーカウルに貼ったぶんに関しては・・・




   普段見ではほとんど見えない場所だったりするんですけどもねw




     まあ、ゼッケンを確定したコトで、



       自分なりに レーシーなコンセプトに近づけたんじゃないかと。








自己満の極みですねwww






2016年7月15日金曜日

シート下・サイドパネルを遂に・・・。



シート下のスカスカ部分を隠す為のサイドパネル。




   自分なりにイロイロとやってきましたが・・・





    やはり、完成度を求めようとすると タイラップ留めじゃあねえwww








どうしようかな~




  欲しいのあるんだけど、ちょっとお高いしな~って




   そう思いながら、ネット徘徊してたトコで・・・




     アマゾンさんのセール品を見つけちゃったもんだから・・・  ねえw




        ついポチっとwww







  Puigさんの、サイドカバー。




     いかにもって感じの後付け感が無くて・・・




       純正のラインを活かしてる感じがチョイスの理由。




         マットブラックだと、リアカウルの色に近いし好都合w








とりあえず、仮付けしてフィッティングを確認して・・・



   ワンポイントでステッカーを貼ってみました。








    固定の為の穴が気になるトコロではあるけども・・・




       まあ、そこんトコは後々考えるとしましょうw







2016年7月11日月曜日

マジカルレーシング・アンダーカウル装着。




前回のブログで言ったとおりに、




  パワーブロンズ社のベリーパン(アンダーカウル)を取り外したワケですが・・・




   全くの無計画で、気分的に取り外したワケではなく・・・




    以前から計画していた、仕様変更が本目的だったワケです。











思いおこせば、アンダーカウルを取り付けようと思った当時は・・・




   MT-09が発売されてそんなに経ってなくて、まだパーツの選択肢も少なくて・・・





    その中でも、デザインが気に入ったパワーブロンズ社をチョイスしたんです。










エンジン下のボリュームUPに加え・・・




  純正マフラーの配置を考えたシャープな造形や・・・




    ダクト調のネットがカッコ良くて、かなり気に入ってました☆






もちろん、イイ部分だけじゃなくて・・・




  フルバンク時にカウルが張り出してるぶん、どうしても擦ってしまったり・・・




    レースに使用出来る様な、オイルキャッチ構造ではなく・・・・




       スタイル優先の造りだったりってのも、使ってるうちに理解はしておりました。















・・・で、アレコレとカスタムを重ねていくうちに




   脳内妄想も進行し出してきちゃいまして・・・・




     その迫力あるボリューム感を・・・・




       もうちょっと抑えたいな~って、思うようになってきたんですよね。








もっとシンプルで・・・ 



   純正のラインに馴染んでて・・・  



      実用的なアンダーないかな?    って。







そしたら、去年だったかに発表されたんですよね。




  マジカルレーシングさんから!!



     カーボンを主体とした、エアロパーツ達が!!




      その中でも、アンダーカウルのデザインがまさに理想だったんですよ~。







・・・まあ、出た当時はアンダー買い換えるなんて考え、ありませんでしたし・・・




  こんな余裕もありませんでしたwww




     しかし、まさサン8サンのブログで拝見する度に




         「いつかは・・・」なんて企んでたりはしましたけどねw











で、前置きは長くなってしまいましたが・・・





  今回、パワーブロンズ製を外して 新たに導入したのが 




   マジカルレーシングのアンダーカウルだったって事なんですよ。。




     もともと、カーボンパーツに強い拘りは無かったですし・・・



      値段とお財布事情も考慮して、FRP製の黒ゲル版を注文いたしましたwww









   ひっくり返ってますがw




    エンジンの構造上、左右非対称のMT-09のアンダーカウル。




     他社の製品は、サイドスタンドの関係で左サイドが短いのが多いんですよね。




      マフラー交換も考えての製品開発でしょうし。






しかし、マジカルレーシング製は、左右共にリアまでスッと伸びた構造。




   『純正マフラー対応』 って謳ってるのも納得です。




    社外マフラーを取り付ける際は、多少の加工が必要みたいです。



      それもそのはず。 純正のエキパイ形状に合わせてキッチリ作られてますもん。







オイルキャッチ構造なので、レースに使われる方にも対応してるトコが凄いですよね。



  ドレスアップだけでは留まらないトコが、マジカルレーシングさんなんでしょうね。














さてさて、逸る気持ちを抑え




   カウルを車体に取り付ける為のステ―を、装着し出したのですが・・・




    やってしまいました。。。




     サイドスタンドのセンサー部のネジ、舐めてしまったんです。。。







この部分のネジ、ロック剤がたんまり塗られてたんですよね~。




   取り外すのに1時間も要してしまいましたwww




    無事にステーが装着出来、 仮付け出来た時の感動といったら  モウ!!







とりあえず、艶消しに塗装をしようかと考えてはいたんですが・・・



   
   そんな気持ちの余裕がありませんで・・・・



     ステッカー貼ったら、ゲルのまんまで良くね?




       って、妥協悪魔君の囁きに屈してしまいましたwww







左右非対称のものに、対称っぽく貼るのって難しいですねw




   一応、他の車体に貼っているステッカー達と 角度を揃える感じに貼ってみました。




    スクリーンに貼っているゼッケンスペースを、アンダーにも左右設けて・・・




      色使いも揃えてはみました。






まだ暫定バージョンですけどもねw




    で、車体に装着!!









うん。




  パワーブロンズよりもかなり大人しい感じにはなりましたが




     カウルの主張はそこそこだし、純正のデザインに馴染んでます。




       てか、やっぱ艶消しに塗っとくべきだったなwwwww




         でも、かなり脳内妄想に近づけました。 大満足です!!







唯一、難点を挙げるなら・・・




   サイドスタンドを上げた時の音が、




     アンダーで増幅されて大きめに聞こえる事くらいかなw